Tá anroth tuirbín agus seaftationól dtugtar go coitianta anroth tuirbín. Is é an ceann is tábhachtaí agus is costasaí ar fad éturbochargerpáirteanna. Cé gur tionól é go teicniúil, is féidir smaoineamh air mar chuid uatha, ní dhíolann monaróiríroth tuirbín agus seaftacomhpháirteanna toisc nach féidir leis an duine meán an modh tionóil.
Tá anseafta tuirbíngo hiondúil cruaítear an ionduchtú i limistéar an dialann imthacaí amháin. Tá sé seo chun críocha caitheamh. Tá lamháltais thart ar 0.0003 orlach ag an seafta. Ar an gcúis seo, tá micriméadar léamh deichithe riachtanach nuair a dhéanamhturbochargeratógáil.
Ar iarratais aerárthaí, anroth tuirbín agus seaftaDéantar iad go léir as píosa amháin mar theip sábháilte arna ndeachtú ag an FAA. Ach i ngach feidhmchlár eile, tá anseafta tuirbíntáthaithe ar anroth tuirbínréitigh trí tháthú le léas leictreon nó trí mhodh táthú táimhe. Is é an cineál táthú táimhe is mó a úsáidtear i dtáirgeadh inniu mar gheall ar luas an phróisis táirgthe a cheadaíonn sé.
Sa chuid is móseafta tuirbíns, tá snáitheanna rollta sa chuid snáithithe den roth in ionad snáitheanna gearrtha, rud a chruthaíonn seafta níos láidre nuair a chasmhóiminte é agus an roth comhbhrúiteora i bhfeidhm. Is é an chúis nach bhfuil struchtúr gráin na miotail seafta gearrtha ach comhbhrúite agus mar sin ní lagaítear é. Scrúdú dlúth ar na snáitheanna ar aseafta tuirbínnochtfar snáitheanna míne agus lonracha i gcomparáid leis na snáitheanna gearrtha níos géire a fheictear go hiondúil ar scriú meaisín.
